DLC涂层表面处理的活塞销，由于其涂层材料自身的超级性能，可以最大限度的适应引擎的高转速对于活塞销的耐磨要求，一定程度上降低了对于润滑的要求，避免由于高温造成的润滑油气化导致的润滑不足，活塞销摩擦力上升而造成的引擎伤害、甚至报废。目前DLC涂层活塞销已广泛应用于全球各大超级赛事的竞赛车辆引警，成为超级战车的基本配置，致力于把最先进的解决方案引入中国本土赛车领域。自2015年伊始，将引入使用DLC涂层技术的活塞销。

类金刚石DLC是一种非晶碳，是由C元素组合而成，而碳元素有3种杂化键，sp1、sp2、sp3。这三种键的不同含量组合，构成不同形态的分子结构，从而表现出不同的性质。当碳原子以sp3键的杂化轨道行程共价键的时候，就会形成金刚石。当碳原子以sp2键的杂化轨道行程共价键的时候，就会形成石墨。当以碳原子sp2、sp3键混合杂化的时候形成的就是类金刚石。

Ta-c涂层是一种无氢碳元素涂层,被称作四面体非晶体金刚石涂层。其sp与sp键的比值较高。其 Sp3 金刚石含量可达65~85%之间,维氏硬度可达5000-7000HV。Ta-c具有一定的透明度。当涂层厚度小于1微米时，工件会由于光干涉作用而呈现彩虹色彩。随着涂层厚度的增加，颜色会变为灰黑色。由于 Ta-c涂层良好的抗粘结性和高硬度使其在模具和切削工具行业发挥着重要的作用。

 类金刚石具有比较高的硬度、高导热性、高绝缘性、良好的化学稳定性、从红外到紫外的高光学透过率和良好的减摩特性等。这与金刚石相似，但是，除减摩性能优良外，其它性能均低于金刚石膜。类金刚石膜可广泛用于机械、电子、光学、热学、声学、医学等领域，并且作为减摩耐磨涂层应用于航空航天、金属加工、医疗器件等众多领域。

dlc因其高硬度、高弹性模量、低摩擦因子、耐磨损等特性，在不锈钢铝件铁件等金属件迅速应用各个行业表面减摩耐磨处理。与crn相比，dlc大的优点在于大大降低了摩擦功耗，在整个行业摩擦损失下降10%-15%。

WCC、Ta-C、a-c：H都是DLC的一个分类，只是习惯上人为做了区分，WCC主要为手机行业定制开发的PVD涂层，膜厚会影响Ta-C涂层的颜色，而金刚石涂层主要应用石墨复合材料及碳纤维行业。

类金刚石涂层具有优异的物理、化学特性，得到了很多行业广泛应用。类金刚石涂层广泛应用于高负荷、高温、高腐蚀等恶劣环境下，以提高工件表面的耐磨损性、耐腐蚀性和摩擦学性能。经过对年对于类金刚石涂层技术的改进，类金刚石涂层的性能稳定性、高温稳定性、摩擦学性能和腐蚀抗性等指标均有了优异的提升。因此，在航空航天、军用、汽车等领域的涂层应用中，类金刚石涂层的前景十分广阔。

随着科技的进步，金属表面镀层处理有了飞跃的进步与发展，如常见于腕表上面的PVD或DLC表面镀层处理等。一般DLC涂层是被用在高级腕表之上。这些新技术虽然也号称是“电镀”的一种，但不仅是工法跟传统的电镀有着极大的差别，在耐久度、颜色、光泽，乃至于表面硬度的增加都有着飞跃性的成长，也因此不只是时尚品牌，连专业制表品牌也大量的使用了这些新技术，来加强腕表的可看性与实用性。