模具冲头镀WCC涂层

WCC涂层是掺钨含氢非晶碳（a-C:H:W）DLC涂层。与其他元素相比较而言，这种W-DLC涂层数字较低(通常在干式情况下为0.1~ 02)，因此具备出众耐磨损性能以及优异耐转动接触疲劳性能。纳隆公司生产的此类W-DLC涂层典型沉积温度低于160°C, 可以在不软化热敏性钢 (如100Cr6) 的条件下完成其镀膜过程 。

冲棒镀类金刚石薄膜

DLC涂层又称类金刚石涂层，硬度高(>HV1500)，干摩擦系数低(0.05-0.1)。是一种无油自润滑涂层。DLC涂层厚度可达到0.55um，故而不用担心会给尺寸带来麻烦，并以最新工艺使产品具有良好的润滑、散热（干式），使工件寿命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，从而降低生产成本。

注塑模具镀dlc涂层耐磨处理

DLC涂层技术可以广泛应用于各类磨损、咬合、腐蚀、粘着等而引起失效的工具、模具、机械零件、等传统工艺所无法解决的问题。其中，因磨损引起的失效的产品DLC涂层后可提高寿命2-20倍以上;因咬合引起产品或模具的拉伤问题，使用DLC涂层后可以从根本上予以解决。

子母冲头镀类金刚石薄膜

冲头的作用是冲裁产品的形状。设计冲头的标准是看产品的形状，另一个是考虑上下模具的间隙，间隙主要是看冲裁产品的厚度、材料等。所以镀制DLC薄膜后，，可以降低工作时与其他零配件摩擦系数，提升耐磨性能，镀DLC涂层后子母冲头的寿命提高了三倍，冲裁寿命达800万次以上。

模具模芯镀DLC涂层

冲压模具镀TIN氮化钛涂层

氮化钛涂层（Tin）具有佷高性能价格比, 用于延长一般冲压模具的使用寿命。氮化钛涂层非常坚硬, 呈金黄色, 通常只有几个微米。与未镀膜的模具相比, 氮化钛涂层（Tin）薄膜能够提高冲压模具的转速和进给速度, 因为:A) 较高的薄膜硬度。B) 减少冲压模具与工件之间的摩擦,而减小其中的耗损。

电动伸缩杆镀DLC涂层

DLC涂层又称类金刚石涂层，硬度高(>HV1500)，干摩擦系数低(0.05-0.1)。是一种无油自润滑涂层。DLC涂层厚度可达到0.55um，故而不用担心会给尺寸带来麻烦，并以最新工艺使产品具有良好的润滑、散热（干式），使工件寿命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，从而降低生产成本。

大型模具镀类金刚石薄膜

DLC涂层又称类金刚石涂层，硬度高(>HV1500)，干摩擦系数低(0.05-0.1)。是一种无油自润滑涂层。DLC涂层厚度可达到0.55um，故而不用担心会给尺寸带来麻烦，并以最新工艺使产品具有良好的润滑、散热（干式），使工件寿命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，从而降低生产成本。

冲压模具涂层应用

减重轻量化是实现汽车节能、减排、降耗的有效途径之一。车辆重量每减轻100kg，每百公里可节约0.4L燃油消耗。铝合金具有比重小、强度高的特点，因此在车身覆盖领域得到了迅速的发展。但在成形过程中容易产生裂纹和粘料，影响表面质量。PVD技术可以为表面提供极高的润滑和低摩擦系数，提高批量生产效率和产品质量。

精密模具行业案例

一辆普通汽车需要大约1500对模具。模具技术也是整个汽车行业最关键的技术之一。PVD涂层技术可以大大提高汽车产品冲压、压铸和注塑模具的寿命和产品质量，有效降低制造成本，提高生产效率，是进入汽车制造强国不可或缺的核心先进技术。