高纯金属材料在高电流，激光或其它技术条件下被“气化”材料凝结在基材上形成希望的涂层在这个过程中没有化学反应产生在PVD工艺过程中被“气化”的源材料通常是固体形态，被称之为“靶材”最典型的PVD技术。高真空，等离子激发的涂层沉积涂层工艺温度从25度到450度(可以有遮蔽部位)需要清洁和无污染的表面最好的PVD工艺过程可提供磁控溅射来解释描述，微米/纳米晶粒,坚硬,润滑的涂层残余压应力，无边间效应-配合合理的锋刃处理抛光面可以涂层，涂层后无需热处理，对于孔或槽有一定的涂层限制。

类金刚石涂层技术可有效提高工件使用寿命，使刀具作业过程中获得优良的综合力学性能。随着类金刚石涂层技术的发展和推广，在工件表面涂上一层或多层薄膜，可使工件表面硬度提高，并获得优良的综合切削性能，所以类金刚石涂层在刀具工厂中得到广泛的应用。那么到底使用类金刚石涂层它有哪些优势呢，小编就为大家整理一下。

dlc薄膜又叫类金刚石薄膜，它是一种新型的硬质润滑功能薄膜材料，具有sp2和sp3电子轨道杂化的碳原子空间网络结构，通常为非晶态或非晶—纳米晶复合结构。dlc薄膜具有高的硬度、优异的减摩耐磨性能、高热导率、低介电常数、宽带隙、良好的光学透过性以及优异的化学惰性和生物兼容性等。

首选DLC高硬度耐磨涂层，除了DLC本质上除了制备成本高和不耐高温以外，从摩擦系数，硬度，化学稳定，工艺成熟度来说简直是耐磨涂层首选。近年DLC的加工价格也在缓慢降低，如果能在成本上谈拢，不换供应商不换工艺那就更好，实在不行就多找几家去询个低价看看能否接受。因为不锈钢上直接做DLC结合力很一般，所以我猜想你们之前的供应商应该是用复合涂层，所以成本会比较高。这也是正常的。

DLC涂层可以通过增加汽车柱塞的硬度，硬度高达2500HV,实现无油微油性能，且汽车柱塞表面DLC涂层后，其密封性好，这极大的节省漏油的问题，提升了汽车柱塞使用寿命。DLC涂层的高硬度和优异的性能使其成为一种理想的功能性涂层材料，在各种应用领域中得到广泛应用。

DLC 膜层具有高硬度和高弹性模量,时具有热导率高、耐腐蚀、耐磨损以及良好的真空摩擦学特性,所以很适合于作为耐磨涂层。目前制备 DLC 薄膜的方法很多,工艺温度可低至100 ~ 250C目前对 DLC 膜层尚无明确的定义和统一的概念(认为达到天然金刚石硬度、20% 的绝缘无定形碳膜就称为 DLC 膜层)。不同的制备方法与不同的沉积方法制备的 DLC 膜层硬度差异很大, sp/sp以及含量不同,薄膜的力学性能也不同。

球阀加工厂找到了WCC涂层厂，希望能够帮忙解决这个问题，WCC涂层是掺钨含氢非晶碳（a-C:H:W）DLC涂层。与其他元素相比较而言，这种W-DLC涂层数字较低(通常在干式情况下为0.1~ 02)，因此具备出众耐磨损性能以及优异耐转动接触疲劳性能。生产的此类W-DLC涂层典型沉积温度低于160°C, 可以在不软化热敏性钢 (如100Cr6) 的条件下完成其镀膜过程 。它的可以让球阀拥有自润滑性，且摩擦系数小，硬度高，光洁度高，抗刮性很强，所以是再合适不过的选择了。