碳化钨(WCC)具有高硬度和高耐磨性，若能在复合涂层材料中加以应用，定能大幅度提高材料的硬度和耐磨性，因此被欧美国家的研究者誉为“21世纪新型水机材料”。早在上世纪末，朱龙章等研究了含微米级WC的复合镀层，发现镀层的硬度较其他微米复合镀层高得多。纳米级WC在复合涂层材料中的应用也取得一定进展，王吉会等人成功制备了Ni–P–WC纳米微粒复合镀层。

 碳化钨材料其较高的硬度、耐磨性、耐高温、耐腐蚀性能，被广泛地应用于航空航天、石油、冶金、机械等领域。在一般工业应用中，我们称它为硬质合金涂层，通常是以碳化钨/钴为原材料，在镍或铁基材料表面进行超音速喷涂而形成一个保护层，可以增加基体的耐磨和使用寿命。原则上，这种类工艺的实施成本并不便宜，但相对于整个零部件的损坏和整体更换成本来说，其省下的金额是很可观的。在航天发动机研发领域，表面增强涂层是最为引人注目的技术之一，碳化钨就是一种重要的飞机零部件强化涂层基础材料。

  WCC碳化钨涂层是一种黑色六角形晶体，其特性：1.具有金属光泽，硬度与钻石相似，不溶于水、盐酸和硫酸；2.涂层致密，结合强度高，孔隙率小于1%；3.涂层里面含有一些特殊的材料，可以有利于后期的保养维护；4.高速冲击和强变形使材料的晶格变形，增加了材料的活性；5.增加相邻颗粒或基体材料之间物理结合的可能性，使涂层的可靠性很高。

 值得注意的是，如果制作工艺不正确，很容易造成产品结合强度不够，导致碳化钨涂层脱落。不同的设备在进行喷涂的时候整个工艺流程也是不同的，以JP8000超音速设备为例，喷涂流程为：（1）按图纸做工装对需要保护的区域做保护；（2）喷砂打磨表面处理，增加涂层结合力；（3）根据工件选择合理的运转装置；（4）采用JP8000喷涂碳化钨涂层。