随着汽车行业的不断发展，对于汽车发动机的效率和寿命要求也越来越高。目前，类金刚石涂层已经成为汽车发动机摩擦和摩擦腐蚀应用的重要材料，具有优异的摩擦性能耐磨性能和耐腐蚀性能。而基于PVD技术的制备方法则具有制备工艺简单、生产效率高等优点，因此越来越受到研究者的关注和重视,而类金刚石涂层在汽车发动机中的应用研究已有十分丰富的研究成果，类金刚石涂层可以显著提高发动机零部件的耐磨性和擦性能，从而提高汽车发动机的效率和寿命。

类金刚石涂层是是由PVD技术物理气相沉积技术制备而成，工艺参数可以较为精确地控制。DLC技术制备类金刚石涂层时，往往采用磁控溅射或电弧离子镀等方法，涂层厚度大多控制在1-5um之间。同时PVD技术还能制备一些复合涂层，如TiN/DLC、CrN/DLC等，这些复合涂层能进一步提高摩擦学和耐磨性能。

DLC涂层往往掺杂其他元素(如钼、钨等)的类金刚石涂层具有更好的耐腐蚀性能，在保持良好的摩擦性能的同时，可以更好地应对发动机运行时可能遇到的腐蚀环境。

目前优化了DLC涂层制备工艺:采用更先进的涂层制备技术，如PVD、CVD等技术，可以获得更均匀、致密的涂层结构，从而提高涂层的耐腐蚀性能、摩擦性能等性能，总之，“用于汽车发动机摩擦和摩擦腐蚀应用的类金刚石涂层的改进”旨在提高发动机的效率和寿命，从而为汽车工业的发展贡献力量。