(DLC)——碳碳则是以sp3和sp2键的混合形式结合,应用于汽车零配件上的DLC涂层还含有C-H等杂相,通常为非晶态或含有部分纳米晶。DLC兼具了金刚石和石墨的特性,由于含有金刚石成分,涂层硬度高,是普通镀硬铬环或氮化环硬度的2~3倍,具有更高的耐磨损性能,同时由于含有石墨成分,其摩擦系数极低(0.2以下),降低了环对缸套的攻击性,在恶劣润滑条件下提高了环的抗拉缸性能,同时对解决汽车零配件早期异常磨损效果显着。其为突出的优点是大大降低了汽车零配件摩擦功耗。减少发动机滑动部件摩擦可直接降低这种能量的损失,它直接关系到发动机燃油耗的改善。
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