活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。由于早期的活塞环无法解决磨损的问题，所以使用寿命不长，某汽车公司找到我们来解决这一问题，技术工程师通过使用DLC涂层工艺来解决这个问题。
(DLC)则是以sp3和sp2的混合形式结合，应用于活塞环上的DLC涂层还含有C-H等杂相，通常为非晶态或含有部分纳米晶。DLC兼具了金刚石和石墨的特性，由子含有金刚石成分，涂层硬度高，是普通镀硬铬环或怎化环硬度的2~3倍，具有更高的耐磨损性能，同时中于合有石墨成分，其摩擦系者极低0.2以下)，降低了环对红套的攻击性，在恶劣润滑条件下提高了环的抗拉红性能，同时对解决活塞环早期异常磨损效果显着，DLC涂层与CIN硬质涂层比较，其为突出的优点是大大降低了活塞环摩擦功耗。在发动机设计时，为了改善发动机的燃油耗，应尽可能地将燃烧能是无损地作为驱动力加以有效利用。减少发动机滑动部件摩擦可直接峰低这种能量的损失，它直接关系到发动机燃油耗的改善。资料显示活塞/活塞环部分的摩擦随着发动机转速的升高而增加，在发动机总摩擦损失中占4 ~5%，而DLC涂层活寒环可有效降低摩功耗。
活塞环DLC镀层工作温度范围:-150-500度，厚度:1.5-3um (约 0.5 微米公差),颜色为灰黑色有光泽，摩擦系数: 0.08 to 0.12 (可根据情况，和硬度之间互相调整，具体视情况而定)硬度: HV1500-2800，非导电性,粗度: 同等于产品基材表面粗度 (此款镀层: 希望镀层前素材 Ra: 0.2 以下)留耐磨性:磨损率小于2X10-10cm/Nm ,5mm 直径碳化钨球，80N 压力，470rpmo8mm 圆周运动 50 分钟),附着力: 划痕粘结力大于 130N
1.载荷性可应用于高载荷运动部件
2.低摩擦应用部件，齿轮，滑动摩擦等运动部件
3.燃料喷射系统
4.纺织缝纫零配件
5.轴承和套圈
6.挤压、冲压模具
7.模料成型模，易拉罐喷涂模具防粘铝粉
8.需要特殊保护的零件部位
9.压缩机活塞曲轴等等