摩擦学是一门研究相对运动表面间的摩擦、磨损和润滑以及相关问题的学科，是节能、减排、降耗的重要手段，对当今环境、能源及经济等领域都有着重大影响。DLC类金刚石涂层就具有低摩擦系数、高耐磨的优异性能，可以实现超低摩擦行为，是潜力很大的固体润滑材料，在切削刀具、机械密封以及生物医学等行业有着都有广泛应用。DLC涂层超低摩擦产生原因有很多，根本在于滑动界面之间以及滑动界面与周围环境之间的化学、物理和机械相互作用。为了确保DLC涂层的低摩擦系数，要削弱相关因素的影响。

DLC涂层实现的方法主要有两种，一种是CVD，即化学气相沉积，另一种是PVD，即物理气相沉积。IP的意思是离子镀，这是离子镀和PVD技术之一。

DLC是采用的一种表面涂层技术，称为金刚石类似碳涂层。这种技术利用化学气相沉积等方法，在钢铁等材料表面形成一层厚度非常薄的类似金刚石的碳膜，能够提高材料的硬度、耐磨性、耐腐蚀性等性能。在汽车制造领域，DLC技术被广泛应用于发动机零部件、减震器、气门系统等高强度、高磨损部位的表面涂层，以提高汽车的性能和寿命。

DLC涂层，因具有高的硬度、良好的韧性和优异的耐磨耐蚀性，被广泛用于机械零部件的表面耐磨、耐蚀防护或再制造修复。已在欧盟、美国、日本等真空电镀产业较发达的国家得到全面替代应用。随着各种复杂服役工说对涂层性能要求的不断提高，尤其是针对高温、重载、强烈腐蚀性介质等多重严苛复杂的服役环境，研发具有更强耐磨耐蚀性能的硬质合金涂层是新材料研发、表面工程和再制造领域的紧迫需求。