以下是关于油泵镀DLC涂层的更多介绍：DLC涂层的性能优势

高硬度：DLC涂层硬度接近金刚石，能显著提升油泵零件表面硬度，增强耐磨性，例如在柱塞、油阵、衔铁件等零件上应用，可有效减少磨损，延长零件使用寿命，提高油泵整体的正常合格寿命。

低摩擦系数：其摩擦系数可低至0.05 - 0.15，能使油泵内部零件相对运动更顺畅，降低能量损耗，提高工作效率，让供油系统更稳定。

良好的耐腐蚀性：具有较高化学惰性，可阻挡外界腐蚀性物质与油泵零件表面接触，防止零件被腐蚀，提高油泵在恶劣工作环境下的可靠性和稳定性。

表面光洁度高：涂层表面非常光滑，可填充零件表面微小凹坑和不平整处，使零件表面更平整光洁，有助于减少油液流动阻力，进一步提升油泵性能。

镀膜工艺流程镀前处理：包括机械加工，用机械方法除去镀件表面毛刺、氧化物层和其他机械杂质，使表面光洁平整，利于涂层与基体良好结合；酸洗除去表面氧化层或其他腐蚀物；除油清除基体表面油脂。

镀膜：常见的是物理气相沉积（PVD）技术，如磁控溅射或多弧溅射石墨靶来制备无氢非晶碳膜。具体过程包括抽真空并烘烤加热工件，然后进行等离子体刻蚀清洗，接着溅射打底层，再溅射过渡层，最后溅射 DLC 层。

例如，在溅射DLC涂层时，需控制脉冲偏压电源的负偏压、频率、占空比，以及气体流量、弧靶电源电流和电压等参数，以获得良好的 DLC 涂层质量和性能。

镀后处理：一般情况下，DLC涂层镀后无需特殊后处理，因其可提供完美表面光洁度。但在某些特殊要求下，可能会进行一些辅助处理，如检查涂层质量、进行必要的清洗或干燥等。

应用发展趋势

随着环保要求日益严格，发动机排放要求不断提高，油泵作为发动机供油系统的关键部件，其性能和可靠性愈发重要。DLC涂层在油泵上的应用将不断拓展和深化，未来可能会进一步优化涂层工艺，提高涂层与基体的结合力和涂层的综合性能，同时降低成本，以更好地满足汽车、工业等领域对油泵高性能、长寿命、低能耗的要求。此外，在新能源汽车领域，DLC涂层也有望在电动油泵等部件上得到更广泛的应用。