DLC涂层是类金刚石碳膜的缩写。这是一种特殊的表面涂层，其具有类似钻石的特性，如硬度、光滑性和化学惰性。DLC涂层通常由碳和氢组成，通过物理蒸发沉积或化学气相沉积等技术应用在各种材料的表面上。

类金刚石碳(DLC)涂层的成分和结构差异,可以在发动机减摩降耗方面的应用.活塞表面沉积 DLC 涂层对零件材料组织和硬度的影响,验证活塞销沉积 DLC 涂层后对发动机机械损失功率的影响改变很大，且为W掺杂的 DLC 涂层,且其致密度,均匀性及膜/基结合状态均优;成品活塞销沉积DLC涂层后,当转速介于2200~4000 r/ min范围内时,涂层表现出提高发动机动力性的作用.DLC 涂层应用可有效改善活塞销的表面状态,减缓零件工作条件下的磨损,延长活塞销的使用寿命.

DLC膜层的机械、电学、光学和摩擦学特性类似于金刚石,导热性是铜的2~3倍,且透明度高和化学稳定性好,具有极高的硬度、良好的抗损、优异的化学惰性、低介电常数、宽的光学带隙以及良好的生物相容性等特性,通常厚度为2~4μm,表面硬度可达2500HV,且具有极低的摩擦因数(0.04~0.1,是钢的1/5)。

因为类钻膜（类金刚石膜）具有高的硬度及的润滑性能，所在柱塞、球阀总成、轴承、滑轨、齿轮、陶瓷阀片、活塞环及传动机件等润滑领域有着良好的应用。像柱塞、射梢等部件，要求处理后的圆度不变，故镀层要在低温制程中实现。类钻膜被覆后的部件能很好地实现不影响尺寸下的耐磨及无油润滑等需求。

做了DLC处理的不锈钢游星轮对酸碱具有良好的抗腐蚀能力，适用于在磨抛过程含有酸碱性工艺的产品使用。耐磨性强以不锈钢游星轮实际工作为例，连续工作 8500 转;表面无磨损,产品的表面维氏硬度达到 HV2800以上，由于游星轮跟其他工件摩擦，容易产生静电，而做了DLC涂层有防静电绝缘性能，从而保护半导体芯片。从而，提高了半导体晶片加工的游星轮的使用寿命。

DLC(类金刚石)涂层具有很高的硬度(2200-4000HV),优良的耐磨性能,摩擦系数低至0.04，膜层1-4微米厚，与基体结合力很强，具有优异的耐蚀性，能耐各种酸、碱等腐蚀对金属、塑料、橡胶、陶瓷等材质均有良好的抗粘结和防咬合性能表面粗糙度低(可达镜面级)，可在各种不锈钢、铝件、钢铁、钛合金、硬质合金等材料上沉积。

DLC类金刚石硬质涂层，主轴润滑减摩镀层、DLC膜是一种非晶态薄膜、类金刚石碳（DLC）是非晶结构，碳原子主要以sp3和sp2杂化键结合。碳元素因碳原子和碳原子之间的不同结合方式，从而使其最终产生不同的物质：金刚石中碳碳以sp3键的形式结合；石墨中碳碳以sp2键的形式结合；类金刚石（DLC）膜中，碳碳则是以sp3和sp2键的形式结合，生成的无定形碳的一种亚稳定形态，其中sp3键的比例越高，膜层的硬度越接近金刚石，而sp2键的比例越高，膜层的自润滑性能越好。

可以选择在表面镀DLC类金刚石涂层，DLC涂层是无油自润滑涂层，摩擦系数低至0.04，耐磨防粘能力强，完全解决模具顶针以上问题，缩短生产进程。DLC涂层适用于极端磨损情况和高相对速度，甚至是在无润滑运转的条件下使用，具有卓越的耐磨蚀性、抗摩擦氧化性和附着性（防磨损），可承受在正常条件下会立刻导致磨损和冷焊的表面压力，将摩擦损失降至最小，良好的耐腐蚀性使基体免受破坏性攻击。 DLC膜被称为非晶碳膜，具有卓越的耐磨蚀性、抗摩擦氧化性和附着性，适用于极端磨损情况和高相对速度使用。