Ta-C 涂层应用于诸如汽车顶杆零件的目的之一是为了减小摩擦，其带来的效果是改善了发动机效率、更少的燃油消耗和更低的 CO，排放。对更佳燃油经济性和更少污染的推动，已将 taC 涂层应用在切削刀具和成形工具上。增大汽车行驶里程数的措施之一是降低汽车自身重量。除了采用超高强度合金钢,在车身和发动机上采用铝合金已在过去几年以来日益增长。在汽车和航空航天业，塑料(包括碳纤维增强塑料 CFRP)的应用也在日益增长。在切削这些材料时,刀具的磨损机理完全不同于切削合金钢。切削这些材料的主要挑战之一在于保持切削刃锋利和减小积屑瘤。因为切削这些材料的刀具刃口半径很小,需要刀具涂层厚度也尽可能小。所有这些挑战可通过刀具涂覆性能优异的 ta-C涂层并专用于切削非铁金属和塑料来应对。

氮化钛（TiN）是一种通用型PVD涂层，可以提高刀具硬度并具有较高的氧化温度。该涂层用于高速钢切削刀具或成形工具可获得很不错的加工效果。

为适应缝制效率不断提高,缝机高速化水平也在不断提升;高速化带来的润滑问题促使了缝制设备制造业无油技术的产生和飞速发展;高速、无油、节能、环保成为缝机技术发展方向.缝纫机上的有大量运动部件，如针杆，旋梭，滑块，各类运动轴，各类连接杆等各类零部件在高速无油工作时的性能提出了新要求，常规处理的此类零部件不能在高速无油状态下长时间平稳工作，因此需要对这些零部件进行一些特殊的处理。

塑胶模具表面处理使用DLC涂层，解决了塑胶模具脱模性差，寿命也提升，在其中减少了与工件之间摩擦，进而提高生产效率和减少不良产品的出现，为客户节约生产成本。

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。随着科学技术的不断发展，人们对于轴承的要求也越来越高。为了提高轴承的耐磨性和耐腐蚀性能，而DLC涂层是由碳原子组成的薄膜，具有类似金刚石的硬度和低摩擦系数。由于其特殊的化学结构，DLC涂层具有优异的性能，如高硬度、低摩擦、耐磨、耐腐蚀等。所以DLC涂层被广泛应用于轴的制造中。

DLC膜层高硬度、高耐磨、高腐蚀、低摩擦系数等特点，不仅增加产品的功能，还可以提升产品的使用年限，现如今被很多五金配厂商们所表睐，但您了解DLC膜层吗？经常有客户询问，DLC真空镀膜都可以镀出什么样的的颜色呢？在这儿纳隆小编做个简要说明，请接着往下看。

一种WC-Ni-DLC纳米复合涂层属于硬质合金复合涂层技术领域,WC-Ni-DLC纳米复合涂层由阴极电弧离子镀结合阳极层离子源复合制备而成。制备的WC-Ni-DLC纳米复合涂层厚度可达30~60微米，其厚度显著优于常规氮化物和碳化物硬质涂层,在室温-500C范围内的摩擦系数为0.11~0.25,且在此温度范围内能够始终保持较低的摩擦系数和优良的抗磨损性能，可广泛应用于刀具等机械加工行业，对推动绿色加工行业的发展和节能降耗，具有重要的实际意义。